Slacktivity sort le Hangover 2.

On attendait une véritable amélioration, mais au final pas ou presque pas de changement. Le Hangover 2 est presque pareil que le 1. Le rendement a été amélioré très légèrement, mais cela ne peut se sentir que sur les tensions de slack comme la Kill Bill ou la Diablo.  Il est plus chers que l’ancienne version car il est labélisé. Cela ne change pas grand chose pour les utilisateurs. C’est juste un cout en plus pour obtenir le label et la notice qui va avec. Inutile donc de racheter un nouveau Hangover si vous en possèder un.

En revanche le modèle 2 est disponible avec visse. C’est un plus. Cela rassurera les gens inquiets, bien que les accident en poulie n’existent pas encore… Mais on ne sait jamais !

Cela dit, Samuel a eu la mauvaise expérience sur des backbounces d’avoir son hangover  se clipper sur la sangle. Aussi pour éviter ce genre d’incident, la visse est utile. Cependant la restriction est qu’avec une visse, le hangover ne passe plus dans le linegrip ou un démultiplicateur. Pour palier à cela le démultiplicateur textile de slacktivity arrange cet inconvénient.

Avec un prix à 49,95€, on trouve ça vraiment chers pour un mousqueton. Cela dit c’est sans aucun doute la poulie de sangle la plus pratique du marché ! Facile à clipper, facile à utiliser en tyrolienne et utilisable en poulie de tension pour le moufflage.

A vos porte monnaie, si vous n’en n’avez pas un ! C’est ici : http://www.slacktivity.com/catalogsearch/result/?q=hangover

EQB revoit sa gamme et renouvelle ses bananas. Le Prolock est une pure merveille. Il est presque futuriste avec son design d’une seule pièce épurée et usinée dans tous les recoins. EQB frappe fort avec ce nouveau produit different de ce qu’on a pu voir avant.

120 grammes en poids avec une resistance de 12 kN c’est plus que correct. Ces angles usinés autorise l’utilisation des connecteurs textiles.

Un excellent produit qui sortira prochainement !

Le ropelock ne semble pas plus compact qu’un grigri ni plus léger. La résistance est sans doute plus grande. Cependant une question subsiste pour la corde, celle des frottements en engendrées. La chaleur est le pire ennemi des cordes qui chauffent sur la même zone.

Le design est soigné : on reconnait bien là le côté finition tunning de Landcruising.

Les tests sur le terrain donneront un peu de recul sur ce reverso d’un nouveau genre